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F1: Colapinto reveló cuál fue el sector más difícil de Madring en sus primeras vueltas

El piloto argentino tomó contacto por primera vez con el nuevo circuito madrileño y le transmitió a su ingeniero las complicaciones halladas en una variante clave del trazado.

F1: Colapinto reveló cuál fue el sector más difícil de Madring en sus primeras vueltas

Franco Colapinto dio inicio a su actividad en el Gran Premio de España de Fórmula 1 al completar la primera sesión de entrenamientos libres en el inédito circuito de Madring. En sus giros iniciales al trazado madrileño, el piloto argentino buscó tomar las primeras referencias de la pista y compartir sus sensaciones técnicas al volante del Alpine.

A través de la radio del monoplaza, Colapinto mantuvo un constante intercambio de datos con su ingeniero de pista, Stuart Barlow. Durante esa comunicación, el oriundo de Pilar señaló con precisión la zona que le demandó mayor exigencia en el proceso de adaptación: el sector comprendido entre las curvas 5 y 6, un tramo que rápidamente captó su atención por la dificultad para encontrar el ritmo ideal.

La observación del argentino adquiere relevancia en un fin de semana de aprendizaje parejo para toda la categoría. El circuito de Madring, que se estrena esta temporada en el calendario oficial de la Fórmula 1, representa un verdadero reto técnico con sus 22 curvas, pronunciados cambios de elevación y variantes de alta complejidad donde los pilotos continúan buscando los límites.

 marcó un tiempo de 1:35.933, que lo dejó en la 14ª posición

la segunda práctica libre, que comenzará a las 12:00 (hora de Argentina). El sábado será el turno de la FP3 desde las 7:30 y de la clasificación a partir de las 11:00, mientras que la carrera del Gran Premio de España se disputará el domingo desde las 10:00.

EL TOP 10 DE LA FP1 DEL GP DE ESPAÑA

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