La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la dirigencia de la Fórmula 1 confirmaron de manera oficial el calendario de competencias correspondiente a la temporada 2027. El campeonato de la máxima categoría del automovilismo mundial constará de un total de 24 Grandes Premios distribuidos en 22 países a lo largo de cinco continentes. El certamen se pondrá en marcha el 14 de marzo en el circuito de Bahréin —donde también se desarrollarán los ensayos de pretemporada entre el 24 y el 27 de febrero— y concluirá el 5 de diciembre en el trazado de Yas Marina en Abu Dhabi, tras una intensa gira internacional.
La principal novedad en el plano deportivo radica en el significativo incremento del formato de carreras sprint, el cual se expandirá de seis a diez fines de semana de actividad durante todo el año. Las competencias de modalidad reducida harán su debut en escenarios emblemáticos como Bahréin, Australia, Japón, Mónaco y Abu Dhabi, sumándose a los trazados que repetirán la experiencia, entre los que figuran Canadá, Gran Bretaña, Italia, San Pablo y Qatar. La inclusión de Mónaco generó especial expectativa en la categoría, dado que las características del trazado urbano exigirán reorganizar el cronograma con dos sesiones de clasificación diferenciadas los días viernes y sábado.
En materia de itinerarios y sedes, la programación de 2027 ratifica el retorno de plazas históricas y la reestructuración de la gira europea. La categoría volverá a competir en el Autódromo Internacional do Algarve en Portimão, Portugal, el próximo 20 de junio, mientras que el circuito de Estambul, Turquía, reaparecerá el 3 de octubre en el tramo asiático. Asimismo, el Gran Premio de España mudará su plaza a la ciudad de Madrid el 12 de septiembre. Estas incorporaciones derivaron en la salida del esquema oficial del Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort y del circuito de Barcelona-Cataluña.
Desde la conducción organizativa respaldaron los cambios estratégicos apoyándose en métricas de audiencia y asistencia. Según datos estadísticos difundidos por la Fórmula 1, los fines de semana con competencias sprint registraron un incremento del 12% en la afluencia de público a las tribunas y triplicaron el nivel de audiencia televisiva durante las sesiones clasificatorias en comparación con los entrenamientos libres habituales. Al respecto, el presidente y CEO de la categoría, Stefano Domenicali, resaltó que la nómina busca combinar la tradición de los circuitos con propuestas dinámicas de alta intensidad para los aficionados, concepto que fue respaldado por el titular de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Por último, respecto a las gestiones impulsadas por la Argentina para recuperar una fecha dentro de la máxima categoría en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, las previsiones oficiales no contemplaban la nómina de 2027. Las autoridades porteñas proyectan concluir hacia fines de ese año las obras integrales de infraestructura necesarias para obtener la homologación Grado 1 exigida por la FIA, utilizando la organización del Gran Premio de MotoGP como hito previo de evaluación operativa.
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